南大街與海港路路口設(shè)置改的不合理

　　膠東在線消息 問(wèn)題編號(hào)為1263220的網(wǎng)友留言投訴：南大街與海港路由西向東的路口，左轉(zhuǎn)調(diào)頭車道突然由原先的兩車道變成了一個(gè)車道，這個(gè)路口本來(lái)由向北左轉(zhuǎn)和調(diào)頭的車輛就很多，原來(lái)在這里調(diào)頭的車輛至少還可以使用最左側(cè)的車道直接調(diào)頭，左轉(zhuǎn)的車輛則可以在左側(cè)第二車道等紅綠燈，這樣在此排隊(duì)的車隊(duì)伍也不長(zhǎng)，現(xiàn)在突然改成了一個(gè)車道，調(diào)頭的車不得不排在隊(duì)伍里等紅綠燈，排隊(duì)的車變的很長(zhǎng)了，其實(shí)是增加了車輛占用道路的面積和時(shí)間，我覺(jué)得不是很合理，不知道交管部門是出于什么想法改成現(xiàn)在這個(gè)樣子的。

　　市公安局交警支隊(duì)回復(fù)：您好：來(lái)信收悉。對(duì)于您來(lái)信中咨詢的情況，現(xiàn)回復(fù)如下：針對(duì)您反映的問(wèn)題，因南大街與海港路交叉路口是聯(lián)通芝罘區(qū)東西方向的一個(gè)重要交通樞紐，路口周邊商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、金融機(jī)構(gòu)密集，存在人口密度大，交通出行需求高的特點(diǎn)，尤其是早晚高峰期東西方向車流通行壓力較大。該路口西進(jìn)口由西向東共有6條車道，其中1條左轉(zhuǎn)掉頭車道、1條左轉(zhuǎn)專用車道、2條直行車道、1條公交專用車道、1條右轉(zhuǎn)專用車道。雖然當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)兼顧了直行通勤與轉(zhuǎn)彎購(gòu)物、就醫(yī)車輛需求，但隨著通勤車輛數(shù)量持續(xù)增加，直行車道交通壓力持續(xù)加大，嚴(yán)重影響路口通行效能。交警部門通過(guò)交通流量分析發(fā)現(xiàn)，目前該路口由西向東直行車流量是西向北左轉(zhuǎn)車流量的幾十倍，左轉(zhuǎn)與直行均設(shè)置兩條車道，車道資源分配明顯已經(jīng)與車輛通行需求不相符；加之南大街與大海陽(yáng)路、西南河、勝利路、建設(shè)路交叉路口等幾個(gè)主要路口，由西向東均設(shè)置有3條直行車道，該路口由西向東僅有的2條直行車道已經(jīng)成為卡住南大街東西向車流的關(guān)鍵因素。為減少早晚高峰期該路口直行車輛壓車對(duì)道路交通的影響，提高南大街道路整體通行能力，交警部門在充分尊重民意和反復(fù)調(diào)研論證的前提下，將該路口西進(jìn)口的左轉(zhuǎn)專用車道調(diào)整為直行車道。調(diào)整之后，直行車道由2條增加為3條，左轉(zhuǎn)車道由2條減少1條。同時(shí)，為了減少掉頭車輛與左轉(zhuǎn)彎車輛之間的干擾，提高西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛通行效率，交警部門已在路口西側(cè)中央隔離護(hù)欄50米處開(kāi)設(shè)掉頭開(kāi)口，提前對(duì)掉頭向西的車輛進(jìn)行分流，緩解左轉(zhuǎn)彎壓力。路口優(yōu)化調(diào)整以后，雖然部分時(shí)段左轉(zhuǎn)車輛的通行效率受到一定影響，但是車流更大的直行車道壓力得到緩解，滿足了大多數(shù)駕駛員的通行需求，該交通組織方式符合《道路交通安全法》第二十五條第三款：“交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好”規(guī)定的道路交通安全、暢通的要求，下一步交警一大隊(duì)將繼續(xù)關(guān)注該路口，根據(jù)交通流量等相關(guān)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，同時(shí)對(duì)您提出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行關(guān)注及調(diào)研，以更好的提供道路交通保障，感謝您對(duì)交警民意工作的支持！