鐵路發(fā)送旅客連續(xù)四天低于100萬(wàn)人 近期不會(huì)出現(xiàn)返程客流高峰

　　今天(2月15日)14時(shí)，國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制在國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理李文新介紹，從2月11日起至2月14日已經(jīng)連續(xù)4天，鐵路發(fā)送旅客低于100萬(wàn)人，累計(jì)退票達(dá)到1.15億張，所以我們經(jīng)過(guò)研判認(rèn)為近期鐵路不會(huì)出現(xiàn)返程客流高峰。

　　從客流結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，鐵路節(jié)后返程主要有五部分組成：

　　一是商務(wù)差旅。

　　二是旅游流。

　　三是探親流。

　　四是學(xué)生流。

　　五是務(wù)工客流。

　　其中商務(wù)和差旅大幅下降，旅游流近期也不會(huì)集中出行，探親客流已經(jīng)基本返回，學(xué)生客流一方面不少省市已經(jīng)宣布2月底以前不開(kāi)學(xué)，所以這部分客流和務(wù)工客流不會(huì)疊加。另一方面，實(shí)施錯(cuò)峰、錯(cuò)區(qū)域和錯(cuò)層次開(kāi)學(xué)，學(xué)生返校也不會(huì)形成集中客流。占我們預(yù)測(cè)總客流量20%的務(wù)工客流，就成了節(jié)后返程客流的主要組成部分。我們預(yù)計(jì)，節(jié)后務(wù)工客流一共是5600萬(wàn)人次，其中2900萬(wàn)人已經(jīng)返程，目前待出行的還有2700萬(wàn)人。由于各地企業(yè)錯(cuò)時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，這部分旅客將陸續(xù)分散出行，也不會(huì)形成客流高峰。

　　李文新表示，從車(chē)票預(yù)售情況看，從現(xiàn)在到2月底，最高峰日售票量不超過(guò)100萬(wàn)張，與去年同期相比，不到1/10，這也意味著鐵路客流將繼續(xù)維持低位運(yùn)行，不會(huì)形成客流高峰。

　　對(duì)于返程運(yùn)輸，鐵路部門(mén)做了幾方面準(zhǔn)備：一是精準(zhǔn)安排錯(cuò)峰返程運(yùn)力，實(shí)行分散售票策略，不賣(mài)無(wú)座票，實(shí)施隔座售票，將客座率控制在50%左右。李文新介紹，現(xiàn)在的鐵路客座能力最大的是800萬(wàn)一天，如果按照50%的客座率，至少能夠滿足日均400萬(wàn)人次出行，而目前旅客出行的需求在100萬(wàn)以內(nèi)，對(duì)于輸入和輸出地比較集中的務(wù)工團(tuán)體客流，我們還可以組織專列或者包車(chē)形式，確保有序錯(cuò)峰返程。

　　此外，鐵路相關(guān)部門(mén)原本預(yù)計(jì)春運(yùn)節(jié)后的鐵路客流是2.8億人次，日均1120萬(wàn)人次，實(shí)際情況是到昨天(2月14日)為止節(jié)后累計(jì)發(fā)送鐵路旅客不到4000萬(wàn)人次，日均184萬(wàn)人，同比下降83%。(總臺(tái)央視記者李雯婷關(guān)紅妍)