新春走基層|六盤山下“打冰人”,為春運(yùn)護(hù)航

來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)客戶端  2022-02-03 17:03:43

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者馬富春 通訊員 鄔凡 王強(qiáng)

2月2日,大年初二早上6時(shí),當(dāng)很多人還在睡夢(mèng)中, 蘭州鐵路局中衛(wèi)工務(wù)段平?jīng)鏊淼罊z查工區(qū)的“打冰人”就已經(jīng)起床,為當(dāng)天的打冰工作做班前準(zhǔn)備。

“打冰的時(shí)候把護(hù)目鏡戴好,移動(dòng)過(guò)程中一定要注意保持安全距離!崩状虿粍(dòng)的班前教育是工長(zhǎng)王志銘最常念叨的事兒。

7點(diǎn)30分,天還未亮,“打冰隊(duì)”隊(duì)員們已經(jīng)帶好打冰桿、除冰鎬、梯子等作業(yè)設(shè)備,離開工區(qū),開始一天的工作。

蘭州鐵路局中衛(wèi)工務(wù)段平?jīng)鏊淼罊z查工區(qū),負(fù)責(zé)守護(hù)甘肅東部平?jīng)龅貐^(qū)、寧夏西南部六盤山一帶的山區(qū)鐵路,承擔(dān)著寶中鐵路335.607公里36座隧道的檢修維護(hù)任務(wù)。

近日,新一輪強(qiáng)降雪天氣來(lái)襲,六盤山一帶天氣極冷。鐵路隧道地處山區(qū),附近的溫度降至零下20攝氏度以下。由于隧道部分區(qū)段圍巖地下水含量豐富,隧道襯砌表面容易出現(xiàn)滲漏水,出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象,這期間工區(qū)的一項(xiàng)重要任務(wù)就是打冰。

“平?jīng)鰳蛩碥囬g管內(nèi)36座隧道經(jīng)常結(jié)冰的隧道有20座,我們成立了3支‘打冰隊(duì)’,平均每間隔一天就得對(duì)20座結(jié)冰隧道全覆蓋打一遍,天氣越冷,打冰量越大!惫らL(zhǎng)王志銘只有25歲,但這卻是他第4年參與隧道打冰任務(wù),前3年還是學(xué)徒,今年已作為負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)著“隧道打冰人”護(hù)航春運(yùn)。

據(jù)王志銘介紹,六盤山一帶山路曲折險(xiǎn)狹,山脊海拔超過(guò)2500米,最高峰達(dá)2942米。山地東坡陡峭,西坡和緩,地形條件十分復(fù)雜,“打冰人”往往天未亮就從工區(qū)出發(fā),天黑透才能走出隧道,披星戴月是他們的工作常態(tài)。

“上行無(wú)車,下行無(wú)車,報(bào)警器正常,可以進(jìn)入隧道!痹缟8時(shí)30分,伴著對(duì)講機(jī)里傳來(lái)的上道指令,王志銘帶領(lǐng)他的打冰隊(duì)步入漆黑的黑達(dá)溝隧道。巡檢8-10分鐘左右,發(fā)現(xiàn)了第一處結(jié)冰點(diǎn),雖然結(jié)冰面不大,但作業(yè)人員李偉用平板電腦迅速記錄結(jié)冰和滲漏水處所,其他作業(yè)人員嫻熟地將冰柱敲碎,裝袋運(yùn)走,整個(gè)作業(yè)時(shí)間不到20分鐘。

越到隧道深處結(jié)冰體積越大,出現(xiàn)在眼前的這一處結(jié)冰體積約有6立方米。在陰冷潮濕布滿粉塵的隧道里,噼里啪啦地敲擊聲不絕于耳。隨著除冰鎬的起落,冰碴與水滴隨之飛濺,落在身后很快又凝結(jié)成冰,“打冰人”自己也近乎成了“冰人”。

“打冰看起來(lái)簡(jiǎn)單,其實(shí)并不容易。我們用的打冰桿,由3段絕緣桿組成,如果掌握不好角度和力度,掉落的冰塊和鋒利的冰碴會(huì)傷到自己!标(duì)員劉洪斌除完隧道邊墻下壁冰面后,又換上長(zhǎng)把除冰鎬接著敲打冰柱。

就這樣,周而復(fù)始地打冰、清理冰塊,在結(jié)冰處撒鹽加速冰的融化,減緩再次結(jié)冰的速度。清除下來(lái)的冰塊還要用編織袋運(yùn)送到隧道外的安全處所。隨著氣溫逐漸走低,冰點(diǎn)再次結(jié)冰的速度變得越來(lái)越快,從剛?cè)攵瑫r(shí)的每間隔一天打一次,變成了現(xiàn)在的每天打一次。

在零下25攝氏度的工作環(huán)境里,盡管隧道里的氣溫很低,但是“打冰人”揮舞著洋鎬、鐵鍬、絕緣冰桿干活時(shí),個(gè)個(gè)汗流浹背,一旦停下來(lái)蕭瑟的冷風(fēng)又凍得人不禁發(fā)抖。為保證隧道除冰進(jìn)度,他們根本顧不上吃午飯,都是任務(wù)完成后,出了隧道吃一點(diǎn)膜片、面包或餅干墊一墊。

“這些辛苦都不算啥,能夠讓廣大旅客平安回家,是我們最大的心愿!毕裢踔俱戇@樣的“打冰人”在寶中線還有許多,寒風(fēng)刺骨中,這些年輕的“清道夫”,在隧道內(nèi)一桿一桿敲打,為寶中鐵路運(yùn)輸暢通夯實(shí)了安全基礎(chǔ),換來(lái)了旅客列車的暢行無(wú)阻。

初審:李里
復(fù)審:王大鵬
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